
1985年,韩国历时9年打捞出一艘沉船,船内发现了28吨铜钱、22040件瓷器和1017根紫檀木,韩国人迅速建馆收藏,再也不肯放手。
1975年,韩国新安附近的海域,一位叫崔享根的渔民从渔网里拽出了一件中国青瓷器,他肯定没想到,这一网下去,竟拉出了一场持续了半个世纪的文化争夺战。
韩国从1976年开始打捞,一直捞到1984年,整整九年,动用了国家力量,最后清点出来22040件名贵瓷器、1017根顶级紫檀木、800万枚历代铜钱。
800万枚铜钱啊,算成重量就是28吨,这简直就是一座漂在海上的移动宝库。
韩国官方的动作有多快?六个原本因为偷捞文物被抓的潜水员,只因为说出了沉船的确切位置,当场就被无罪释放,紧接着,光州博物馆火速建起,98%的出水文物全被收进展柜。
他们的逻辑很简单:东西沉在我的海域里,那就是我的,《水下文化遗产保护公约》里的“属地权”,被他们用得明明白白。
但问题来了——这艘船,到底是哪国的?
抛开地理位置,看看船本身,34米长、载重200吨,用的是领先西方500年的水密隔舱技术,船底是专门抗风浪的V型龙骨,更厉害的是,龙骨接缝处还藏着一枚铜钱和一面铜镜——这是福建造船的老传统,叫“七星伴月”,寓意出海平安。
这分明就是一艘地地道道的中国船。
从货舱缝里翻出来的几张货单,更是把船的来历说得清清楚楚。
木签上写着“至治三年”,换成公历是1323年,元朝时期。铜秤砣上刻着“庆元路”,是宁波的古称,最绝的是底款,清清楚楚印着“使司帅府公用”——这是官家定制的货。
它要去哪儿?提货单上写得明明白白:“御卫次郎”“东福寺”,一个是日本镰仓幕府的武士,一个是京都的名寺。
一条从中国宁波出发、装满定制货物、开往日本的成熟航线,就这么被韩国海域的暗礁给拦了下来。
中国拿着船的“出生证明”,说这是我们的,得按“属人原则”处理,韩国咬定领海主权,坚持“谁捞到算谁的”,日本更有意思,拿着提货单跳出来说:这货当初是订给我们的,我们是买家,怎么能没我们的份?
三方各说各的理,国际海商法的漏洞一下子被扯出一个大口子。
僵局从1984年开始有所松动,那一年,中国派考察组去韩国,用妥协换来了一点进展,但真正的突破,等了差不多30年。
2012年,159件文物终于回到浙江“探亲”,这是它们离开中国后第一次回家,2016年,宁波天一阁和韩国联合办展,算是文献共享上迈出了一步。
转折点出现在2019年。
韩国海底又捞出一枚官印,上面刻着“福州转运使司”,是南宋时期的东西,沉睡的历史再次被唤醒,三国的合作重新启动。
现在回头看这场跨越几十年的争夺战,说不憋屈那是假的,眼睁睁看着自己家的宝贝被别人捞走、锁进别人的博物馆,那种感觉,谁遇上谁懂。
但正是这口气,让中国水下考古彻底发力,后来的“南海一号”怎么捞的?整船带泥一起捞,一件文物都不让丢,“长江口二号”同样操作,国家级工程,雷厉风行。
失去了一艘元代商船,却换来了一整套守护海洋文化遗产的硬手段,这笔账,怎么算都不亏。参考信息:
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